Ölpumpenmodul-Ausgleichswellen-Werkzeug für BMW N20 N26

Spezialwerkzeugsatz zum Einstellen und Fixieren der Ölpumpe und Ausgleichswelle

• Dieser Werkzeugsatz wird benötigt, wenn bei N20- und N26-Motoren Arbeiten an den Ventilsteuerzeiten oder am Kettenmodul der Ölpumpe durchgeführt werden.
• Bitte beachten Sie, dass es je nach Getriebetyp unterschiedliche Werkzeuge zum Arretieren des Schwungrades gibt, sowohl für Schalt- als auch für Automatikgetriebe.
• Die Zentralschraube des Schwingungsdämpfers bei N20- und N26-Motoren hat ein Lösemoment von über 500 Nm. Dadurch ist der Einsatz von 3/4″-Werkzeug zwingend erforderlich.

Lieferumfang

• Fixierwerkzeug Ausgleichswelle, zu verwenden wie 2318117 / 83302212825, inkl. 2 Schrauben M6x1, L26 mm zur Befestigung
• Fixierwerkzeug Kettenrad der Ölpumpe, zu verwenden wie 2212825 / 83302212825
• Arretierwerkzeug Kettenspanner, zu verwenden wie 114120 / 83300491012

Reparaturinformation Kettenmodul für Ölpumpe

• Die folgenden Informationen beziehen sich auf einen N20B20A-Motor. Maßgeblich sind immer die Herstellerunterlagen.

Vorarbeiten

• Zylinderkopfhaube demontieren, einschließlich Zugstrebe rechts, Nockenwellen-Aktuatoren, Rail, Kraftstoffhochdruckpumpe und Vakuumpumpe
• Beim Wiedereinbau der Kraftstoffhochdruckpumpe muss der UT-Punkt der Nockenwelle mit einem Tiefenmessschieber überprüft werden
• Zündkerzen ausbauen; wegen Beschädigungsgefahr ausschließlich einen abwinkelbaren Spezialeinsatz verwenden, z. B. zu verwenden wie BMW 121220
• Ölwanne demontieren, dazu Vorderachsträger absenken
• Nebenaggregate-Antriebsriemen ausbauen; bei Allradfahrzeugen mit Hydrolenkung auf die Ver- und Entriegelung der Riemenscheibe in Montageposition achten
• Schwingungsdämpfer ausbauen; Lösemoment 500 Nm; Schwungradhaltewerkzeug Schaltgetriebe: zu verwenden wie 118180, Automatikgetriebe: zu verwenden wie 2222742
• Steuerzeiten einstellen bzw. überprüfen; die Werkzeuge bleiben dabei verbaut

Ausbau

• Kurbelwelle mit dem Absteckdorn fixieren, zu verwenden wie 2219548
• Verschlusskappe der Ausgleichswelle entfernen und mit dem Werkzeug arretieren, zu verwenden wie 2212825
• Fixierwerkzeug Kettenrad mit den beiden Schrauben montieren; die Arretierungsstifte greifen in das Rad ein; zu verwenden wie 2318117
• Kettenspanner entspannen und mit dem Arretierwerkzeug abstecken, zu verwenden wie 114120
• Zentralschraube Kettenrad lösen; je nach Mischverbau ab Werk Torx T50 oder T60 in 140 mm Länge verwenden
• Fixierwerkzeug Kettenrad ausbauen
• Schwungrad mit dem entsprechenden Spezialwerkzeug blockieren und die Zentralschraube der Kurbelwelle lösen; Lösemoment 500 Nm
• Kettenmodul ausbauen; auf die Grippscheiben achten, da sonst Motorschäden drohen können

Einbau

• Steuerzeitenwerkzeuge bleiben verbaut
• Modul und Kettenrad positionieren, Nabe mit Grippscheibe einbauen
• Beide Schrauben des Moduls mit 10 Nm anziehen
• Fixierwerkzeug Kettenrad anbauen und die Zentralschraube zunächst mit 20 Nm, anschließend mit 95 Nm anziehen; danach Werkzeug entfernen
• Kettenspanner entspannen
• Zentralschraube der Kurbelwelle mit 100 Nm und anschließend 270° anziehen; Schraube und Gewinde dabei leicht einölen
• Wellendichtring erneuern
• Motor komplettieren