Die 2.0l und 2.3l Diesel Motoren, die unter anderem in den beliebten Transportern von Renault, Nissan, Fiat und Opel verbaut sind, sind bekannt dafür, dass sie beim Erneuern der Injektoren, aus welcher Ursache auch immer, einen erheblichen Widerstand leisten.
Laut Meinung unserer Kunden liegt es daran, dass sich immer wieder Wasser oberhalb der Injektor-Schächte bildet und diese dann oxidieren…
Wir haben hier ein Werkzeug, dass es ermöglicht die Piezo-Einspritzdüsen in unterschiedlichen Vorgängen mit und ohne hydraulischer Unterstützung zu extrahieren.
Diese Arbeitsschritte sind möglich:
- In Ganzem mittels speziellem Abzieher mit oder ohne hydraulischer Unterstützung
- Ohne Anschluss mittels speziellem Abzieher mit oder ohne hydraulischer Unterstützung
- Ausbau der Düse vom Gewinde M17x0,75
- Ausbau der internen Elemente der Düse
- Ausbau der Düse mit Bildung eines Gewindes M16x1,5
- Ausbau der Düse vom Gewindes M16x1,5
All diese Möglichkeiten sind durchführbar OHNE, dass man den Zylinderkopf abnehmen muss.
Lass Dich dabei von einem Hydraulikzylinder mit einer Zugkraft von 12t tatkräftig unterstützen und spar dir deine Kräfte für andere Dinge. Falls du aber eher zu den vorsichtigeren Zeitgenossen gehörst, kannst du selbstverständlich auf diese brachiale Kraft verzichten und mit viel Gefühl an die Sache rangehen.
Ganz egal, wie du es machst, die Tatsache, dass du dabei den Zylinderkopf nicht abnehmen musst, ermöglicht Dir eine immense Zeitersparnis.
